Польский дизайнер придумал облик багги Porsche для ралли-рейда «Дакар»

Полностью электрический прототип получил внешность с элементами от серийных и не очень моделей, но основан он на реально существующей машине — Audi RS Q e-tron. Вездеход уже несколько лет участвует в гонках. Он оснащен гибридной силовой установкой, в состав которой входят несколько электромоторов и двигатель от RS5 Turbo DTM. Компания Porsche не участвует в «Дакаре», хотя имеет в своем портфолио купе 911 Dakar , которое называет преемником 911 Carrera 3.2 4×4 Paris-Dakar (953), машины, победившей в ралли-рейде 1984 года. За коллегу по концерну Volkswagen отдувается Audi. Её гибридный прототип RS Q e-tron сейчас штурмует пески Саудовской Аравии, а также вдохновляет дизайнеров на спецверсии серийных моделей вроде электрического Q8 e-tron edition Dakar . Он же стал отправной точкой для фантазии на тему поршевского багги. Внешность внедорожника, названного Dakar D01, придумал польский дизайнер Камил Козик. О Камиле нам известно лишь то, что он получил поощрительный приз на конкурсе Polestar Design Contest 2022 за рендеры электрического карта. В случае с Dakar D01 виден тот же уклон в минимализм плюс ряд отсылок к концептам Porsche. Например, оформление передней части кузова напоминает то ли о суперкаре Vision Gran Turismo , то ли о спидстере Vision Spyder . Porsche Dakar D01 задуман как полностью электрический. В свою очередь, Audi RS Q e-tron оснащен силовой установкой из двух моторов-генераторов MGU от болида Audi e-tron FE07 Формулы-Е и «энергетического конвертора», роль которого выполняет ещё один MGU и модифицированная «четверка» 2.0 TFSI от RS5 Turbo DTM. На гравии RS Q e-tron разгоняется до ста за 4,5 секунды. Максимальная скорость регламентирована правилами гонок — не больше 170 километров в час.