Русские новости Будь в курсе страны
Тайная транспортировка незаконно арестованного венесуэльского самолёта стала "позорной грабительской операцией", предупреждает венесуэльский МИД. В дело Boeing 747-300M до сих пор не вмешались компетентные органы, боясь реакции Америки.
Транспортировка арестованного венесуэльского самолета Boeing 747-300M из Аргентины в США как военного рейса с отключённой радиосвязью вызвала острую критику со стороны венесуэльского МИД. Представители ведомства сочли действия американцев «позорной грабительской операцией», нарушающей все нормы и правила международных отношений.
Фото: Boris Roessler/dpa/Globallookpress
Напомним, ранее Министерство юстиции США сообщило о конфискации у венесуэльской компании Empresa de Transporte Aéreocargo del Sur (EMTRASUR) самолёта Boeing 747. Американцы заверили, что поскольку самолёт принадлежал иранской фирме Mahan Air, связанной с Корпусом стражей Исламской революции (КСИР), они имеют полное право на его изъятие. Мол, Венесуэла нарушила санкции Запада, купив воздушное судно.
Ситуация отягчается и тем, что экс-командир КСИР и член правления иранской авиакомпании Qeshm Fars Air оставался капитаном судна. Чтобы окончательно «потопить» Boeing, Америка уличила венесуэльцев в том, что якобы с февраля по май 2022 года самолёт совершал запрещённые Америкой полёты между Каракасом, Москвой и Тегераном.
ФОТО: CNP/AdMedia/Globallookpress
История началась с того, что в июне 2022 года в аэропорту Эсейса (Аргентина) задержали Boeing 747-300M. В качестве объяснения аргентинцы ссылались на требование высокопоставленных чиновников США. Изначальный собственник судна, иранская Mahan Air, а также владеющая Emtrasur венесуэльская Conviasa находятся под санкциями Запада уже долгое время.
По информации из аргентинских источников, решение суда о передаче борта США было принято ещё в начале января, но адвокат, представляющий интересы Венесуэлы, оспорил противозаконное решение. Вчера, 12 февраля, появилась информация, что самолёт доставлен во Флориду под видом «военного спецрейса», что позволило избежать официального разрешения на полёт от Международной организации гражданской авиации.