Exlantix EX взобрался на головокружительный ледяной трамплин

Премиальный китайский кроссовер, который вот-вот поступит в продажу в России, совершил подъем на платформу Big Air Shougang в Пекине — она используется для соревнований в дисциплине биг-эйр. Максимальный уклон трассы составляет 37,82 градуса, а коэффициент трения ее поверхности — всего 0,2. В компании отметили, что это один из самых сложных испытательных подъемов в истории автомобильной отрасли. Подъем на трамплин совершил гибридный ET — он последовательный, то есть ДВС в составе установки выступает в роли генератора энергии, а за вращение колес отвечают два электромотора суммарной мощностью 634 лошадиные силы. Гибрид полноприводный и оснащен комплексом систем безопасности, а также умной пневмоподвеской IAS, адаптивным управлением амортизаторами и интеллектуальным распределением крутящего момента между осями. Динамическое перераспределение тяги между передней и задней осями в диапазоне 0–100 процентов обеспечивает уверенное движение на сложнейших типах дорожного покрытия, включая снег. Ранее сообщалось, что в длину ET достигает 4,96 метра, в ширину 1,98 метра при трехметровой колесной базе, а салон рассчитан на пять человек. В багажнике умещается минимум 485 литров груза, а при опущенных спинках задних сидений — 1835 литров. В салоне установлены 15,6-дюймовый экран медиасистемы и приборная панель диагональю 10,25 дюйма, а также аудиосистема с восемью либо 23 динамиками в зависимости от комплектации. Есть панорамная крыша, дверные стекла безрамочные.